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Zapatilla impermeableGama media

Alpinestars

Alpinestars CR-X Drystar

8,3/ 10

Una zapatilla de moto que se camina como una de correr, con membrana Drystar para la lluvia.

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Cuadro de mandos

Nota por apartados

Zapatilla de moto impermeable con membrana Drystar, marco de protección transversal, discos de TPU en el tobillo y entresuela de EVA con plantilla OrthoLite. Homologada EN 13634:2017.

Por qué destaca

Alpinestars la diseñó para que caminar con ella sea como hacerlo con una zapatilla de correr: entresuela de EVA, plantilla OrthoLite y una caída de talón a puntera de 9 mm. Y aun así es calzado de moto homologado.

Datos clave

  • Homologada EN 13634:2017.
  • Membrana Drystar impermeable y transpirable.
  • Marco de protección transversal (TPF), discos de TPU en el tobillo y zona de cambio de TPU.
  • Suela de doble compuesto resistente al aceite, con buen agarre en suelo sucio.

Nuestro veredicto

Si te gusta el estilo deportivo y caminas mucho, es una gran alternativa a la TCX Street 3 WP. Protege algo más en el lateral del pie gracias al marco transversal; la TCX gana en aspecto discreto.

En resumen

Lo bueno y lo mejorable

A favor

  • Comodidad de zapatilla de correr
  • Membrana Drystar impermeable
  • Marco de protección transversal y discos de tobillo
  • Suela con buen agarre en suelo sucio

En contra

  • Aspecto muy deportivo
  • Tobillera: no protege la tibia
  • Talla algo pequeña: prueba media talla más
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Fuentes de los datos

Dudas habituales

Preguntas frecuentes

¿Las Alpinestars CR-X Drystar sirven como calzado obligatorio para ir en moto?

Sí, y van mucho más allá: la ley solo exige calzado cerrado que cubra todo el pie, y estas están certificadas como calzado de moto (EN 13634:2017).

¿Las Alpinestars CR-X Drystar son impermeables?

Sí, llevan membrana Drystar impermeable y transpirable. Para que no entre agua por arriba, lleva el pantalón por fuera de la bota.

¿Las Alpinestars CR-X Drystar protegen la tibia?

No: son de altura de tobillo. Protegen el tobillo, la puntera y el talón. Para carretera rápida o viajes largos, mejor una bota de caña media o alta.

Si no te convence

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