Si compras desde nuestros enlaces, Amazon nos paga una pequeña comisión sin coste para ti. No influye en las notas. Cómo nos financiamos.
“La DGT prohíbe el casco jet.” Lo has leído en grupos de WhatsApp, en redes y hasta en algún titular. Es falso: ningún casco está prohibido por su forma. Te explicamos qué dice de verdad la norma y de dónde viene la confusión.
La respuesta corta
El casco jet sigue siendo legal en todas las vías, también en autovía y autopista, siempre que esté homologado según el Reglamento UNECE R22 (22.05 o 22.06). El Real Decreto 518/2026, en vigor desde el 1 de octubre de 2026, dice literalmente que los motoristas deben usar:
“Cascos de protección homologados conforme al Reglamento UNECE R22, adecuadamente abrochados, cuando circulen en todo tipo de vías.”
No distingue entre integral, modular o jet. Pide homologación y que vaya abrochado.
De dónde sale el bulo
Durante la tramitación de la reforma circuló un borrador que planteaba exigir casco integral o modular en vías interurbanas. Esa idea no llegó al texto aprobado: el texto final publicado en el BOE el 26 de junio de 2026 no incluye ninguna restricción por tipo de casco. Muchas noticias se escribieron con el borrador y siguen circulando.
Lo que sí ha cambiado con los cascos
Solo una cosa, y afecta a los ciclomotores:
- Sus conductores y pasajeros deben llevar casco homologado, no solo certificado (hay cascos certificados como EPI que no tienen la homologación ECE).
- Hay un año de margen: hasta el 1 de octubre de 2027 se pueden seguir usando los certificados.
Para las motos no cambia nada: el casco ya tenía que estar homologado.
Cómo saber si tu casco jet es legal
Mira la etiqueta cosida en la cinta de la barbilla:
- Una E mayúscula dentro de un círculo y un número (el país que lo homologó).
- Un código que empieza por 05 (ECE 22.05) o 06 (ECE 22.06).
- En un jet, la letra J (“jet”, sin protección de mentón).
Si tiene esa etiqueta, es legal. Si no la tiene (cascos “decorativos”, de bici o sin marcado), no lo es. Te lo explicamos con detalle en ECE 22.05 vs 22.06.
Legal no significa igual de seguro
Que el jet sea legal no lo hace igual de seguro que un integral. Un jet no protege la mandíbula ni la cara, y en una caída la barbilla es una de las zonas que más golpes recibe. Para ciudad y trayectos cortos puede tener sentido; para carretera y autovía, un integral o un modular protegen mucho más.
Si te gusta la comodidad de un jet pero haces carretera, un modular homologado P/J es el término medio: se usa cerrado como un integral y abierto como un jet, y está homologado para circular de las dos formas.
¿Dudas entre tipos de casco? Lee casco integral, modular o jet y qué significa la homologación P/J en un modular.
Fuente: Real Decreto 518/2026 (BOE del 26 de junio de 2026), artículo 118 del Reglamento General de Circulación y disposición transitoria primera.
