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Los cascos modulares tienen una ventaja evidente: levantas la mentonera y respiras, hablas o repostas sin quitarte el casco. Pero ¿puedes circular así? Depende de tres letras de la etiqueta.
P, J y P/J
En la etiqueta de homologación de un casco modular verás una de estas indicaciones:
- P (Protective): el casco está homologado como integral. Solo protege lo que dice la norma con la mentonera cerrada. Circular con ella abierta no está cubierto por la homologación.
- J (Jet): homologado como casco abierto.
- P/J: homologado en las dos posiciones. Es el único con el que se puede circular con la mentonera abierta.
Si tu modular solo pone P, la mentonera debe ir cerrada siempre que circules.
Por qué no todos son P/J
Para ser P/J, la mentonera tiene que quedar bloqueada en posición abierta y no suponer un riesgo en caso de impacto. Es un requisito de diseño que encarece el casco, aunque cada vez más modelos lo cumplen.
Modulares P/J que recomendamos
El Shoei Neotec 3 es otro de los modulares más completos, aunque no hemos podido confirmar su homologación P/J en la ficha oficial: compruébala en la etiqueta antes de comprar.
Cuándo tiene sentido ir con la mentonera abierta
- En ciudad, a baja velocidad y con calor.
- En atascos o maniobras.
A velocidades de carretera, aunque sea legal, el casco abierto recoge mucho viento e insectos y hace palanca en el cuello. Lo razonable es cerrarlo.
Preguntas frecuentes
¿Un casco P/J es menos seguro que un integral?
Cerrado, supera las mismas pruebas de un integral. Abierto, protege como un jet: la cara queda al descubierto. Por eso para carretera lo mejor es llevarlo cerrado.
¿Dónde veo si mi casco es P/J?
En la etiqueta cosida en la cinta del cierre, junto al código de homologación.
Tienes los modulares comparados en nuestra guía de cascos modulares.
