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Si tienes prisa
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Un casco modular (o abatible) tiene la mentonera articulada: la levantas y la cara queda al descubierto sin quitarte el casco. Es el favorito de los viajeros y de quienes llevan gafas. En esta guía te contamos qué mirar y qué tres modelos recomendamos.
Ventajas de un modular
- Paradas más cómodas: repostar, pagar, hablar o beber agua sin quitarte el casco.
- Gafas: ponerte el casco con gafas graduadas es mucho más fácil.
- Calor en ciudad: en un atasco o un semáforo largo puedes abrir la mentonera (si está homologado P/J, incluso circulando).
El precio: más peso
El mecanismo de la mentonera añade peso. Un modular pesa normalmente entre 1.550 y 1.900 g, frente a los 1.400-1.600 g de un buen integral. En viajes largos la comodidad lo compensa, pero si haces conducción deportiva, un integral es mejor opción.
Qué significa P/J
La norma ECE 22.06 distingue varios tipos de homologación para los modulares:
- P (Protective): homologado como integral, solo con la mentonera cerrada.
- J (Jet): homologado como casco abierto.
- P/J: homologado en las dos posiciones. Es el único con el que se puede circular legalmente con la mentonera abierta.
El Schuberth C5 y el LS2 Strobe II tienen homologación P/J según sus fabricantes. Del Shoei Neotec 3 no hemos podido confirmarla en su ficha oficial. Antes de comprar cualquier modular, compruébalo en la etiqueta de la cinta: debe poner P/J.
Qué más mirar
- Visera solar interior: en un casco de viaje es casi imprescindible, y los tres de este ranking la llevan.
- Tallas de calota: igual que en los integrales, cuantas más, mejor proporcionado queda el casco.
- Preparación para intercom: muchos modulares tienen huecos para altavoces e incluso sistemas integrados de fábrica, como el Schuberth C5.
Nuestro ranking
Shoei Neotec 3
El modular de referencia para viajar. Caro, pero con acabados, silencio y visera solar de primer nivel.
- Peso
- 1881 g
- Homologación
- ECE 22.06
- Tallas de calota
- 3
- Material
- Fibra multicompuesto (AIM)
Ideal para: Viajeros de largas distancias que paran a menudo, llevan gafas o quieren hablar sin quitarse el casco.
El modular más completo: acabados, ajuste y visera solar de primer nivel, con Pinlock en la caja. Caro, pero el más redondo.
Schuberth C5
El modular más silencioso y el primero con doble homologación P/J en ECE 22.06. Preparado para intercom integrado.
- Peso
- 1660 g
- Homologación
- ECE 22.06 P/J
- Material
- Fibra de vidrio reforzada con carbono
- Visera solar interior
- Sí
Ideal para: Viajeros que ruedan muchas horas por autopista y quieren el casco más silencioso posible.
El más silencioso y el más preparado para llevar intercom integrado. Ideal si pasas muchas horas en autopista.
LS2 FF908 Strobe II
El modular con mejor relación calidad-precio. Homologación P/J, visera solar y tres calotas por mucho menos dinero.
- Peso
- 1550 g
- Homologación
- ECE 22.06 P/J
- Tallas de calota
- 3
- Material
- Termoplástico KPA
Ideal para: Quien quiere la comodidad de un modular para ciudad y viajes sin gastar lo que cuesta uno de gama alta.
Lo esencial de un modular (homologación P/J, visera solar y tres calotas) por mucho menos dinero. La compra lógica si no quieres irte a la gama alta.
Preguntas frecuentes
¿Un modular es menos seguro que un integral?
Un modular homologado ECE 22.06 supera las mismas pruebas de impacto con la mentonera cerrada. Aun así, un integral es más rígido y ligero al no tener mecanismo. Para conducción deportiva, mejor integral; para viajar, un modular de calidad es una opción segura.
¿Puedo circular con la mentonera abierta?
Solo si el casco está homologado P/J. Si solo es P, la mentonera debe ir cerrada siempre que circules.
¿Prefieres un integral? Tienes la comparativa en nuestra guía de cascos integrales.