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En un viaje de ocho horas diarias, un casco que en tienda parecía perfecto puede convertirse en una tortura: ruido, presión en la frente, vaho, sol de frente. Esto es lo que debe tener un casco de viaje y los que recomendamos.
Lo que importa en un casco de viaje
- Silencio. Es lo que más cansa en autopista. Un casco ruidoso agota aunque no te des cuenta.
- Confort y ajuste. Que no apriete en ningún punto tras horas puesto.
- Visera solar. Vas a rodar con el sol en todas las posiciones.
- Pinlock. Las mañanas de puerto son frías.
- Preparado para intercom. Para el GPS y hablar con el pasajero.
- Modular o integral: el modular es más cómodo en las paradas; el integral, más ligero y silencioso.
Nuestra selección
El más silencioso
85 dB a 100 km/h según Schuberth, homologación P/J y preparado para intercom integrado.
El modular más completo
Acabados, visera solar y Pinlock de primer nivel.
El integral para viajar
Si prefieres integral: visera solar, cuatro calotas y buen aislamiento con unos 1.570 g.
El modular económico
P/J, visera solar y tres calotas por mucho menos dinero.
Truco: los tapones
Con cualquier casco, unos tapones para los oídos de espuma o de silicona reducen muchísimo la fatiga en autopista y siguen dejándote oír el tráfico y el intercom. Lo explicamos en cómo reducir el ruido del casco.
Tienes los modulares comparados en la guía de cascos modulares.
