El jet de Shoei: tres calotas, fibra AIM y visera solar. El más cómodo y mejor acabado de los jet que analizamos.
- Peso
- 1400 g
- Homologación
- ECE 22.06
- Tallas de calota
- 3
3 cascos jet analizados
Cascos jet para moto: los que recomendamos
Frescos, ligeros y cómodos para ciudad: lo que ofrece un buen casco jet y lo que no puede ofrecer.
7,9
Un jet completo y asequible: visera solar, pantalla preparada para Pinlock y homologación ECE 22.06.
- Peso
- 1250 g
- Homologación
- ECE 22.06
- Tallas de calota
- 2
Un jet sencillo y económico con pantalla larga y homologación ECE 22.06: para ciudad y scooter, sin extras.
- Peso
- 1200 g
- Homologación
- ECE 22.06
- Tallas de calota
- 1
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Un casco jet protege la cabeza pero deja la cara y la mandíbula al aire. Es el casco preferido para ciudad, scooter y trayectos cortos: se pone y se quita en un momento, ventila mucho y permite ver y oír mejor el tráfico.
¿Es legal? Sí, en todas las vías, siempre que esté homologado según el Reglamento UNECE R22 (22.05 o 22.06). La norma de 2026 no ha prohibido ningún tipo de casco: lo explicamos en nuestro artículo sobre el bulo del casco jet.
Qué mirar en un jet:
- Pantalla larga: cubre más la cara frente a insectos, lluvia y piedras.
- Visera solar interior: muy práctica en ciudad.
- Cierre micrométrico: más cómodo para ponerlo y quitarlo muchas veces al día.
- Tallas de calota: con más calotas, el casco queda mejor proporcionado.
Su límite: en una caída, la mandíbula es una de las zonas que más golpes recibe, y un jet no la protege. Para carretera rápida y autovía, un integral o un modular protegen mucho más.